Motor de propulsão marítima CAMC

Resumo

O motor CAMC adota conceitos de design avançados internacionalmente, como seis cilindros em linha, cabeçotes integrais, quatro válvulas, comando de válvulas no cabeçote com frenagem interna, câmaras de combustão traseiras, turbocompressores de escape, etc. O uso da tecnologia de injeção de combustível common rail de alta pressão controlada eletronicamente e a tecnologia de pós-tratamento de alta eficiência atendem aos padrões de emissão National V e National V, proporcionando uma vantagem significativa em termos de baixa rotação e alto torque, baixo consumo de energia, respeito ao meio ambiente e alta confiabilidade.

O motor CAMC possui certificado CCS e certificado de emissões IMO, e todos os motores são montados com peças de reposição importadas. Os motores podem ser refrigerados por trocadores de calor, por quilha ou por radiador, conforme a necessidade.

Principais características

●Alto desempenho

1. Motor construído com PFP 195bar

2. Sistema de injeção de combustível Common Rail

3. 1 estágio TC com WG

4. Pistão de alumínio para PFP de 195 bar

5. Cabeçote de cilindro tipo banco SOHC

6. 4 válvulas por cilindro

7. Arranjo de portas de fluxo cruzado

8. Portas de admissão que produzem turbulência

9. Comando de válvulas simples no cabeçote (SOHC)

10. Sistema de freio motor compacto; integrado ao trem de válvulas

11. Desempenho do flange do aquecedor

12. Tomada de força de 800 N.m

●Vida longa

1. Revestimento superior impermeável

2. Anéis de vedação do virabrequim tipo cassete

3. Junta de aço de camada única

4. Fratura da biela no motor dividido

5. Filtro de líquido de arrefecimento

6. Resfriador/filtro de óleo projetado como unidade de sistema

●Baixo nível de NVH (ruído, vibração e aspereza).

1. Design de saia profunda (conceito de treliça)

2. Cárter de óleo desacoplado

3. Tampa de válvulas desacoplada

4. Trem de engrenagens na parte traseira do motor

5. Coletor de admissão desacoplado

●Serviço fácil

1. Dois filtros de óleo

2. Centrífuga de óleo

3. Bomba de refrigeração projetada como unidade de sistema

4. Transmissão por correia Poly-V (2 planos)

5. Primeiro plano: bomba de refrigeração/alternador/ar condicionado

6. Segundo avião: Ventilador

●Alta confiabilidade

1. Motor produzido por equipamentos avançados de usinagem e montagem

2. Fornecedor de primeira classe mundial

Testes de durabilidade de 3.700 horas em bancada e testes com 10 milhões de veículos validados.

●Alta segurança

1. Alta potência de frenagem de 265 kW a 1900 rpm com sistema de freio motor.

●Alta economia de combustível

1. Consumo de combustível otimizado por meio da calibração do controle elétrico

2. Potência com baixo atrito graças ao design avançado do motor.

3. Trem de força otimizado

●Torque elevado em baixas velocidades

1. Motor CM6D28, ponto de 800 rpm, torque máximo atingido: 1680 Nm

2. Motor CM6D18, ponto de 800 rpm, torque máximo atingido de 1250 N.m.